La tâche d’allocation optimale de la bande passante pour les abonnés est pertinente pour tout opérateur de télécommunications disposant d’un canal entrant coûteux ou étroit. L’opérateur de télécommunications latino-américain Yota de Nicaragua a choisi Stingray Service Gateway pour la mise en forme et le marquage du trafic. Parlons des avantages de ce choix.
À propos de Yota de Nicaragua
Yota de Nicaragua est un opérateur télécom fournissant un accès Internet en Amérique latine. L’objectif principal de la société est de fournir des services d’accès à Internet aux personnes morales et aux privés via un canal de communication radio. Le nombre total d’abonnés au réseau est d’environ 20 000 utilisateurs actifs.
La République du Nicaragua est un état d’Amérique centrale. C’est le plus grand pays d’Amérique centrale avec une superficie de 129 494 kilomètres carrés. Il a des frontière au Honduras au nord et au Costa Rica au sud. La capitale est Managua qui est la plus grande ville du Nicaragua et la troisième plus grande ville d’Amérique centrale. Près d’un quart de la population nicaraguayenne vit dans la capitale et environ 6 millions de personnes de différentes nations vivent dans le pays. La langue officielle est l’espagnol. La diversité biologique, le climat tropical chaud et les volcans actifs font du Nicaragua une destination touristique très populaire.
Caractéristiques de l’accès à Internet en Amérique latine et défis rencontrés par Yota de Nicaragua
L’Amérique latine a des canaux de communication très coûteux, et le Nicaragua ne fait pas exception. La question de l’allocation économique de la bande passante est extrêmement aiguë.
Yota de Nicaragua fournit des services à la fois en WTTx classique et en mifi, par conséquent, la ressource radio (bande passante du canal, équilibrage de charge) pour le fournisseur est une priorité. Les tâches principales étaient:
- mise en forme de la vitesse
- marquage du trafic
- collecte de statistiques
Stingray Service Gateway a aidé non seulement à catégoriser le trafic, mais aussi à établir les priorités appropriées:
- trafic de service. Collecte de statistiques auprès du CPE et suivi
- DNS
- mpeg4
- HTTP.
Processus et schéma de mise en œuvre de la plateforme Stingray
Initialement, le réseau était construit sur Cisco SCE 2020. Parallèlement au lancement des services fournis par la technologie WIMAX, l’opérateur a dû implémenter BRAS sur des solutions ASN-GW déjà prêtes à l’emploi. SCE 2020 a cessé de faire face et la question de son remplacement s’est posée.
Stingray SG est implémenté en ligne, en utilisant des cartes réseau de contournement. En outre, une intégration via le protocole SSH avec le système de facturation a été effectuée.
Schéma de mise en œuvre de la passerelle de service Stingray dans le réseau Yota de Nicaragua
“Nous n’avons rencontré aucun problème lors de l’implantation de Stingray Service Gateway Lorsqu’il y avait des difficultés avec la configuration, elles ont été rapidement résolues avec l’aide du support technique de VAS Experts” — explique Dmitry Erankevich, directeur du développement chez Yota de Nicaragua, à propos du processus de déploiement.
Le choix de la solution Stingray SG
Yota de Nicaragua a choisi un prestataire de services de gestion du trafic sans appel d’offres. La décision de mettre en œuvre la plateforme SSG a été prise après des tests pratiques, qui ont montré un résultat positif.
Les principales raisons du choix de Stingray Service Gateway étaient la qualité répondant au prix et l’interopérabilité du système. L’impression générale de l’entreprise et des ingénieurs sur le produit était positive.
Dans un avenir proche, Yota de Nicaragua prévoit de déployer un BRAS à part entière avec prise en charge NAT et IPv6, et teste également des capacités de protection DDoS.
Vous pouvez en savoir plus sur les avantages de Stingray SG, son utilisation efficace sur les réseaux et le remplacement d’équipement, auprès des spécialistes de VAS Experts, développeur et fournisseur du système d’analyse du trafic Stingray.